Prezident Donald Trump obviňuje kontroléry leteckého provozu a opatření DEI pro havárii letadla D.C.

Osobní letadlo American Airlines se srazilo s vrtulníkem Black Hawk, což způsobilo, že obě letadla narazila do řeky Potomac mimo Washington, D.C. Tragédie došlo trochu před 9:00 hodin. 29. ledna 2025 a zapojený 67 jedinců celkem . O něco přes tři hodiny později, Prezident Donald Trump Vzal pravdu sociální, kde řekl, že to byla jasná noc, a pak se zeptal, proč vrtulník „nešel nahoru nebo dolů nebo se otočil“.

Prezident Trump také navrhl, že kontrolní věž neřekla vrtulníku, co má dělat, a místo toho se jen zeptal, zda tito piloti „viděli letadlo“. Den po havárii uspořádal prezident tiskovou konferenci, kde obvinil bývalého prezidenta Joe Bidena a opatření pro demokratickou rozmanitost za incident. Mnoho lidí věří, že některé z četných výkonných příkazů prezidenta Trumpa jsou na vině. Zapojil se Vypálení správců leteckého provozu ? Tady je to, co víme.

Zapálil prezident Trump správce letového provozu?

Ačkoli příspěvek prezidenta Trumpa na Truth Social naznačuje, že kontroléři letového provozu v jedné z věží na národním letišti Reagan měli na vině, žádný nebyl propuštěn prezidentem v jeho palbě výkonných příkazů. Pouhé sekundy před nárazem došlo k nahrávkám, nahrávky odhalily, že řadič leteckého provozu se zeptal posádky Black Hawk Crew, jestli viděli přicházející letadlo American Airlines, Pne Štěstí .

Když neobdrželi žádnou odpověď, řídič leteckého provozu následoval: „Pat 25 Pass za CRJ.“ Pat 25 je vrtulník a CRJ odkazuje na bombardovací CRJ-701 Twin-Engine Jet. Pilot vrtulníku potvrdil, že viděl letadlo, ačkoli to neurčilo, že to byl CRJ, pak požádal o „vizuální oddělení“. V podstatě požádali, aby se odstěhovali z cesty letadla a zároveň ji udržovali v dohledu. Srazili se téměř okamžitě poté.

Prezident Trump nevystřelil správci letového provozu, ale na nové nájemníky zamrzl.

Dne 20. ledna 2025 byl den prezidenta Trump podruhé otevřen, vydal výkonný příkaz Zmrazení najímání federálních civilních zaměstnanců . V rámci zmrazení: „Žádné federální civilní postavení, které je neobsazeno v poledne 20. ledna 2025, nelze vyplnit a v tomto memorandu nebo jiném platném zákoně nelze vytvořit žádné nové postavení.“ Je třeba poznamenat, že řídícími leteckého provozu jsou federální zaměstnanci.

V reakci na to, žebříček House Výboru pro dopravu a infrastrukturu Rick Larsen (D-WA) a žebříček podvýboru pro letectví Steve Cohen (D-TN), vydal veřejné prohlášení odsouzení jednání prezidenta. „Zákon o reautorizaci bipartisan FAA z roku 2024 nasměruje správu, aby najala maximální počet správců leteckého provozu,“ uvedl člen hodnocení Larsen. „Najímání řadičů leteckého provozu je podle celého leteckého průmyslu bezpečnostním problémem č. 1.“

Dále řekl: „Místo toho, aby pracoval na zlepšení bezpečnosti letectví a nižších nákladů pro pracovité americké rodiny, se správa rozhodne šířit falešné DEI tvrdí, že toto rozhodnutí ospravedlní.“ Pořadavý člen Larsen uvedl, že těmito „nebezpečnými a dělícími jednáních“ nebyl překvapen a vyzval administrativu, aby zvrátila kurz.