Moře den! A další moudrost jména lodí

Na začátku byl „Gallopin’ Dandruff“, zcela bílý závodní člun sponzorovaný vlasovým tonikem Wildroot Cream-Oil.

Pak přišel 'Stevie's Searay.' A „Shazam“ a „Gotta Go“, pobřežní rychlý člun.

Ale jeho nejnovější člun opravdu vzrušuje Steva Swanna.

„Loď, kterou jsem si právě objednal,“ říká Swann a naklání se dopředu na svém sedadle v baru Fish Tales v St. Petersburgu na Floridě, „je Baja. Je to loď za milion a po vybalení pojede nejméně 140 mil za hodinu. Víš, jak tomu říkám?'

Dlouhá pauza. Steveův úsměv se rozšíří.

'Buď Ya!'

A s tím jeho ruka plácne do dřevěné tyče a směje se z hloubi svého břicha, a vy jste si zcela jisti, že na této zemi nikdy nebyl člověk, který by byl více polechtěný jeho vlastním komediálním načasováním.

Pojmenování plavidla, které bylo kdysi považováno za námořní nezbytnost – způsob, jak odlišit jednu loď od druhé – se postupem času vyvinulo v bitvu důvtipu, pracný a neustálý boj o vytvoření nejzábavnějšího a nejuctivějšího přezdívky na vodě.

Dnešní jména hrají vše od párty („Aquaholic“) po tělesné funkce („Wet Dream“), od příjmení („Mann-O-Mann“) až po rodinný stav („She Got Everything But This“). Existují elegantní názvy („Water Music“) a nepříliš elegantní („Breakin‘ Wind“); slovní hříčky o plachtění („Breakin‘ Wind“) a hříčky o filozofii („Den moře“).

Existují chytrá jména, jako například „Sea Section“, patřící manželskému páru, který z povolání rodí děti. A existují pracovní názvy jako „Mimo kancelář“ a „Zasedací místnost“. Myšlenka je taková, že když klienti zavolají do kanceláře, sekretářky mohou upřímně říci: „Je mi líto, ale dnes odpoledne je v zasedací síni.“

Ano, pojmenování lodi se stalo pro majitele obřadem, procesem, který nelze brát na lehkou váhu.

Bill Waird, prodejce Massey Yacht Sales & Service v Petrohradě, říká: „Poté, co prodám loď, říkám zákazníkům, že ta snadná část je u konce. Nejtěžší je vybrat jméno.'

Jak prvořadý je výběr správného jména? V posledním desetiletí nakladatelé vylovili mnoho knih na toto téma. Webové stránky, jako je BoatUS.com, každoročně zveřejňují seznamy jmen. Téměř všichni majitelé lodí mají příběh o pojmenování svého řemesla, řekli členové Cape Coral Cruise Club který se během nedávného víkendu uvázal v přístavu Bayboro.

Mac McEwen, člen klubu a majitel „Bullfrog“, říká, že strávil více času vyřizováním jména pro svou loď, než výběrem jména pro svého syna. Patsy Luethmannová, obyvatelka Petrohradu, se šest let snažila rozhodnout, jak nazvat její 19stopý Runabout.

'Nedokázal jsem vymyslet dokonalé jméno,' říká Luethmann, 'takže jsem žádné nedostal.'

Stále na tom pracuje.

Akt pojmenování plavidla podle námořního historika Jamese Claryho, autora knihy „Superstitions of the Sea: A Digest of Beliefs, Custom and Mystery“, se datuje do roku 2680 př. n. l. s egyptskou lodí „Praise of the Two Lands“. jméno, o kterém se předpokládá, že znamená jednotu mezi severním a jižním Nilem.

Jména mají v současné společnosti dva různé účinky, říká Christine De Vinne, profesorka na Ursuline College v Pepper Pike, Ohio. První a předvídatelnější funkcí pojmenování je identifikovat někoho nebo něco ve skupině, řekl Vinne, který zkoumá onomastiku, studium jmen. Druhou funkcí pojmenování je dát pojmenování moc nad objektem.

'Vezměte si například literární postavy,' říká De Vinne. 'Když si autor může nárokovat jméno pro postavu, je pak schopen dát svému publiku vodítka, jaká postava je nebo co představuje.'

Možná to je důvod, proč vodáci cítí potřebu zdůvodnit jména, která si vybrali.

„Když vstoupí do své lodi, mají na sobě doslova toto jméno,“ říká Gardner Jenkins, jehož petrohradská firma Aqua Graphics Boat Names navrhuje nápisy na lodích již 13 let. „Je to jako tetování na jejich čele. Potřebují to dát do pořádku.'

Vodáci ze staré školy radí začátečníkům, aby dbali na tradice a pověry. Jedním ze známých přesvědčení je, že změna jména přináší smůlu. Stejně tak pojmenování lodi po ženě.

John Stimberis, rodák z New Jersey a člen Cape Coral Cruise Club, to poznal natvrdo, když jako bezradný mořeplavec ve svých 20 letech nejenom změnil jméno své lodi, ale také ji pojmenoval po své manželce.

Loď se potopila. Třikrát.

Poté, co mu zaměstnanec loděnice řekl, že jeho loď je prokletá a on by byl chytrý, aby se jí zbavil, Stimberis ji prodal a okamžitě přísahal, že už nikdy nezmění jméno lodi.

'Kdyby se loď jmenovala U.S. S-pile,' říká Stimberis, 'tak by zůstala.'

Existují i ​​jiná přesvědčení. Clary, námořní historička, poukazuje na stigma spojené se jmény začínajícími písmeny „S“ nebo „O“ a čluny se jmény o 13 písmenech. Když kapitán pojmenuje svou loď, měl by ji také pokřtít, řekla Clary.

Titanic nebyl nikdy pokřtěn.

'Žádná láhev šampaňského přes příď, nic,' říká Clary. 'Všechno, co udělali, bylo to, že to strčili do vody.' A tak, podle pověrčivých, byla ta loď od počátku odsouzena k záhubě.“

Samozřejmě, že dodržování pravidel nemusí nutně učinit loď imunní vůči zkáze.

Jen se zeptejte bývalého prezidentského naděje Garyho Harta, jehož kampaň v roce 1988 se zhroutila poté, co ho tisk přistihl, jak kanoistil na své jachtě s 29letou modelkou Donnou Riceovou, nikoli jeho manželkou.

Jak se jmenuje Hartova jachta?

Lumpárna.

Zpět na „Jihovýchod“ |
Zpět na „On the Beat“ |
Zpět na „Hlavní stránku“